به گزارش ویکی پلاست به نقل از chemorbis، محدوده کیفی PVC K67 با توجه به عوارض ورودی به ترکیه، ثابت و در بازه قیمتی 740-760 دلار / تن CIF ارزیابی شد. یک تولیدکننده بزرگ تایوانی (فارموسا) 30 دلار به ازای هر تن برای محموله های PVC در ماه ژانویه در بازارهای آسیایی کاهش داد که بر پیش بینی ها در مورد سیاست های قیمت گذاری آتی از سوی تامین کنندگان آمریکایی تأثیر گذاشت.
یک واسطه مواد اولیه گفت: «ما انتظار نداریم که آشفتگی حمل و نقل اخیر بر تحویل کالا از ایالات متحده تأثیر بگذارد، زیرا این محموله ها از طریق تنگه جبل الطارق ارسال می شوند، اما نه سوئز. با این حال، معامله گران موضع محتاطانه ای داشتند و گفتند که هزینه های حمل و نقل بالاتر در مسیرهای خاص ممکن است در کل، موثر باشند. به قول خودشان، بازار ممکن است کاهش چندانی نداشته باشد یا حتی ممکن است تثبیت شود، اگر رشد نکند.
محدوده معاف از عوارض ورودی گمرک K67 در مقایسه با هفته گذشته 10 دلار در هر تن کاهش یافت و در هر تن، بین 780-820 دلار در هر تن CIF ترکیه بود. بیشتر تامین کنندگان اروپایی سنجش بازارهای جهانی را متوقف کردند، زیرا جو بازار، بین تقاضای ضعیف مشتقات و مسائل غیرمنتظره حمل و نقل متشنج شده بود. یک تاجر گفت: «شنیدیم که یک تولیدکننده اروپایی قیمت ماه ژانویه خود را 800 دلار/تن CIF اعلام کرده است. آرامش کریسمس و چشم انداز تقاضا برای کوتاه مدت ممکن است بر فروشندگان منطقه ای تاثیر بگذارد.
با نگاهی به واکنشهای اولیه در مورد تعلیق شرکتهای بزرگ کشتیرانی از طریق دریای سرخ با توجه به نگرانیهای امنیتی، برخی از بازیگران گفتند که این وضعیت عمدتا بر تحویل از آسیای دور تأثیر میگذارد و منجر به طولانیتر شدن زمان تحویل و افزایش هزینههای حملونقل میشود. با این وجود، آنها انتظار ندارند در این مرحله با هیچ مانعی برای محموله های حمل شده از مصر، ایالات متحده یا اروپا مواجه شوند.
در بازار داخلی ترکیه، K67 بدون تغییر در 1050-1100/تن، شامل مالیات بر ارزش افزوده ارزیابی شد. K58 نیز برای یک هفته دیگر بین 1060-1120 دلار در هر تن ایستاد. در همین حال، عرضه سریع پی وی سی K70 با همان شرایط به 1140-1190 دلار در هر تن رسید.
چشم انداز
فعالان بازار فکر می کنند که آشفتگی تدارکات ممکن است در روزهای آینده روی PVC به اندازه PP یا PE تأثیر نگذارد. این که چندین واسطه پیویسی به دلیل فعالیتهای قبلی خود تحت پوشش قرار گرفتهاند و موجودی محصول نهایی آنها با در نظر گرفتن سفارشهای خاموش در داخل و بازارهای صادراتی کافی است.
یک فعال بازار گفت: «ما فکر میکنیم که بازار ممکن است در واکنش به نرخهای حملونقل بالاتر، تحت تأثیر قرار بگیرد، اما بازگشت مجدد رونق، ممکن است فوراً اتفاق نیفتد، زیرا فصل کم مصرف همچنان ادامه دارد.» با این حال، فعالان بازار ترکیه باید تأثیر آن بر بازارهای جهانی را از نزدیک زیر نظر داشته باشند، زیرا طول مدت بحران بسیار مهم خواهد بود و افزایش هزینه های حمل و نقل احتمالاً بازتابی اجتناب ناپذیر بر تجارت خواهد داشت.
ویکی پلاست | مرجع بازار صنعت پلاستیک
دیدگاه خود را بنویسید
پتروشیمی ها
- آبادان
- آرتان پترو کیهان
- آریا ساسول
- اروند
- امیرکبیر
- ایلام
- Hyosung Topilene
- Ismail Resin Limited
- Reliance Industries Limited - هند
- بانیار پلیمر گنبد
- بندرامام
- پارس
- پتروپاک مشرق زمین
- پلی استایرن انبساطی سهند
- پلی استایرن انتخاب
- پلی اکریل ایران
- پلی پروپیلن جم (جم پیلن)
- پلی نار
- پلیمر کرمانشاه
- تبریز
- تخت جمشید
- تخت جمشید پارس
- تندگویان
- تولیدی پلاستیک ایسین
- جم
- خوزستان
- دی آریا پلیمر
- رجال
- شازند
- غدیر
- قائد بصیر
- قیام نخ
- کردستان
- گلپایگان
- لاله
- لرستان
- مارون
- محب بسپار ایده گستر
- محب پلیمر قم
- مهاباد
- مهر
- میاندوآب
- نوید زرشیمی
- هشت بهشت کیش
- هگمتانه